Od 1. ledna 2026 platí v Česku legislativa umožňující provoz vozidel s podmíněnou automatizací řízení třetí úrovně. Tato auta dokážou v přesně vymezených situacích řídit samostatně, řidič však musí zůstat připraven kdykoli převzít kontrolu. Automatizovaný režim se může aktivovat pouze u schválených vozidel a jen tehdy, když jsou splněny všechny technické a provozní podmínky.
Během aktivního automatizovaného řízení se řidič nemusí věnovat sledování provozu, stále však platí povinnost být způsobilý řídit a dodržovat základní pravidla – zákaz alkoholu, používání pásů či zákaz držení telefonu v ruce.
Ačkoli se vozy s touto úrovní automatizace na českých silnicích objeví až za několik let, právní rámec je důležitý už nyní. „Česko má kvalitní dálniční síť, rozvíjející se inteligentní infrastrukturu i silné technické zázemí. To může vývoj automatizovaných vozidel výrazně urychlit,“ říká Jáchym Knedlhans z Direct auto Parků.
Odpovědnost: řidič, nebo výrobce
Ve třetím stupni automatizace nese řidič odpovědnost tehdy, pokud ignoruje výzvu systému k převzetí řízení. Pokud však systém řidiče k převzetí vůbec nevyzve a dojde k přestupku, odpovědnost se přesouvá na výrobce nebo subjekt, který systém uvedl na trh.
U nehod bude škoda řešena z povinného ručení, následně může pojišťovna vymáhat náhradu po výrobci, pokud se prokáže technické selhání. Klíčová budou data ze záznamového zařízení, které určí, zda řídil člověk, nebo systém.
Pojišťovny čekají změny
Model pojištění pro automatizovaná vozidla zatím není jednotný. „Za povinné ručení stále odpovídá provozovatel vozidla. Připravujeme se ale na situaci, kdy první vozy získají homologaci a bude nutné přesně určovat, zda nehodu způsobil řidič, nebo technologie,“ říká Jan Dofek z Direct pojišťovny.
.jpg)
